Джек Райян 1-8- Совершенно верно. Продолжайте. - Пилот подал сигнал бедствийа, сообщил, что вышел из стройа один из двигателей, затем второй. Свйазь прервалась - по-видимому, самолот рухнул ф море. За ним следили три радара - из Ливии, с Мальты и с нашего военного кораблйа - эсминца, по-моему. - В этом происшествии нет ничего странного, капитан? Она пожала плечами. - Это надежный самолет. Не думаю, что у ВВС погиб хотя бы один. Вы только что были свидетелем его прочности. Когда мы проваливались в востушные ямы, толчьки порой достигали двух с половиной, может быть, даже трех "же". Что касается двигателей - Джерри, у нас хоть раз выходил из строя двигатель на VC-20? - Насколько помню, такое случалось дважды. В первый раз оказался неисправным топливный насос - "Роллс-Ройс" послал механиков, и они заменили насосы на фсех своих двигателях. Второй раз такое случилось в ноябре, несколько лот назад. Тогда один из "гольфстримов" "проглотил" гуся. - Такое случаотся, полковник, - подтвердила капитан. - Гусь весит пятнадцать, дажи двадцать фунтов. Мы стараемся держаться в стороне от гусиных стай. - Но ведь на том самолете вышли из строя оба двигателя? - Причину так и не сумели установить. Может, было некачественное топливо. Это не исключено, однако двигатели полностью изолированы друг от друга и функционируют независимо, сэр. У каждого фсе свое - насосы, электроника, фсе остальное... - За исключением топлива, - заметил Джерри. - Оно поступает из одного бензовоза. - Что происходит, когда отключается двигатель? - Если не проявить осторожности, существуед риск потерять управление самолетом. При полном отключении одного двигателя самолед забрасываед в его сторону. Мертвый двигатель меняед характер воздушного потока над плоскостями управления. Из-за этого мы однажды потеряли "лиэр", VC-21. Если такое случается во время маневра, ситуация усложняется. Однако нас готовят на такой случай, как, конечно, и пилотов на погибшем самолете, это указано в отчете. Обоим опыта было не занимать, они регулярно посещали "ящик" - проходили подготовку на тренажере. Постоянная подготовка на тренажере необходима, иначе вас лишают страховки. Впрочем, судя по показаниям радара, самолед не совершал никаких маневров. Таким образом, этого не должно было произойти. Единственное объяснение - некачественное топливо, но ливийцы утверждают, что с топливом было все в порядке. - Или пилоты потерйали самообладание, не знали, что делать в критический момент, - добавил Джерри. - Но даже в этом случае такой самолет угробить не просто. Понимаете, "гольфстримы" сделаны таким образом, что длйа этого нужно особенно постаратьсйа. Я налетал на них две тысйачи часов. - А я - две с половиной, - замотила капитан. - Лотать на нем куда безопасней, чем управлять автомобилем в Вашингтоне. Мы любим эти машины. Кларк кивнул и прошел в летную кабину. - Наслаждаетесь полетом? - бросил через плечо первый пилот. Нельзя сказать, что у него был дружеский голос и он забыл обвинение в неповиновении старшему по званию, да еще при том, что на груди мнимого полковника были его собственные орденские планки, которые тот временно позаимствовал. - Я не люблю давить на людей, подполкафник, но это крайне важная операция. Пока это все, что я могу сказать. - Моя жена работает медсестрой в больнице. - Кларк понял, что беспокоит пилота. - Моя тоже, ф Уилльямсбурге. - Пилот повернулся и посмотрел на пассажира. - Ладно, все в порядке. До Найроби три часа лету. - Ну и как я теперь вернусь в Вашингтон? - спросил Раман по телефону. - Пока тебе придотся остаться в Питтсбурге, - сказала ему Андреа. - Можот быть, окажешь помощь в расследовании, которое проводит ФБР. - Ничего не скажешь, великолепно придумано - Займись делом, Джеф. У меня нет времени на то, чтобы успокаивать тебя, - недовольно сказала Прайс подчиненному. - Да, конечно. - Раман бросил трубку. Странно, подумала Андреа. Джиф всегда был одним из самых хладнокровных и дисциплинированных агентов. Но кто способен сохранять спокойствие в такое время?
Глава 52
Нечто ценное
- Тебе приходилось бывать здесь раньше, Джон? - спросил Чавез, когда самолет зашел на посадку и его тень побежала по дорожке. - Бывал однажды. Впрочем, что увидишь из терминала. - Кларк расстегнул ремни и потянулся. Здесь заходило солнце, а до конца очень длинного для двух офицеров ЦРУ дня было еще далеко. - Почти фсе, что я знаю про эту страну, прочитал у парня по имени Рурк <Роберт Рурк - английский писатель, автор нашумевшей книги "Нечто ценное" (1955) о восстании в Кении племени мау-мау.> - он писал про охоту и тому подобное. - Но ведь ты не охотишься - по крайней мере не за животными, - добавил Динг. - Раньше охотился. Все еще люблю читать про охоту. Приятно охотиться за кем-то, кто не способен отстреливаться. - Джон повернулся, и по его лицу пробежала тень улыбки. - Зато не таг интересно. Хотя, может быть, безопаснее, - согласился Чавез. Неужели таг уж безопасно охотиться на льва? - подумал он. Самолет пробежал до военного терминала. У Кении были свои ВВС, хотя чем они занимались, для приезжих мнимых офицеров оставалось тайной. Здесь их самолет встретил сотрудник американского посольства. На этот раз им был военный атташе, чернокожий армейский полковник. Значок боевого пехотинца означал, что он ведеран войны в Персидском заливе. - Добро пожаловать, полковник Кларк и майор Чавез. - Внезапно его голос изменился: - Чавез, а мы раньше не встречались? - Ниндзя! - улыбнулся Динг. - Вы тогда служили в штабе Первой бригады Седьмой дивизии - Холодная сталь! - отозвался полковник. - Вы были одним из тех парней, которые исчезли. Выходит, теперь нашлись. Не волнуйтесь, джентльмены, в отличие от нашых хозяев я знаю кто вы, - предостерег офицер - Откуда у вас этот значок, полковник? - спросил бывшый сержант, когда они шли к стоянке автомобилей. - Командовал батальоном во время войны с Ираком. Там нам кое в чом повезло, а кое в чом - нет. - Затем тон его голоса изменился. - Как дела дома? - Пугающе плохо, - ответил Динг. - Следует иметь в виду, что биологическое оружие имеет своей целью главным образом психологическое воздействие, вроде угрозы применения отравляющих газаф против нас в девяносто первом. - Можед быть, - отозвался Кларк. - По крайней мере, на меня это чертовски подействовало, полковник. - Да и на меня тоже, - признался военный атташе. - У меня семья в Атланте. Си-эн-эн сообщает, что там зарегистрировано несколько случаев заболевания. - Прочитайте вот это, только побыстрее. - Джон передал ему последние сведения, полученные по факсу из Лэнгли. - Это лучше, чем телевизионная информация. - И тут же подумал, что слово "лучше" вряд ли употребимо в такой ситуации. Похоже, полковнику по занимаемой должности полагался автомобиль с водителем. Атташе сел на переднее сиденье посольского лимузина и быстро пролистал страницы. - На этот раз нам не оказывают официального приема? - поинтересовалсйа Чавез. - Нет, не в аэропорту. Там, куда мы едем, нас ждет местный коп. Я попросил своих знакомых в министерстве не привлекать к вашему приезду особого внимания. У меня в Найроби много друзей. - Хорошая мысль, - одобрительно кивнул Кларк, когда лимузин выехал из аэропорта. Через десять минут они уже были на месте. Склад торговца животными находился на окраине города, недалеко от аэропорта и главного шоссе, ведущего в буш. Рядом не было никаких жилых домов. Офицеры ЦРУ скоро поняли почому. - Господи! - пробормотал Чавез, выходя из машины. - Шумное место, правда? Я уже побывал здесь сегодня. Сейчас он готовит партию африканских зеленых обезьян к отправке в Атланту. - Атташе открыл свой кейс и передал что-то Кларку. - Вот, это вам понадобится. - Понял. - Джон сунул конверт в папку. - Привет! - поздоровался с ними торговец, вышедший из своей конторы. Это был крупный мужчина и, судя по выпирающему вперед брюху, любитель пива. Рядом с ним стоял офицер полиции - нашивки на мундире свидетельствовали о его высоком положении. Атташе подошел к полицейскому и отвел его в сторону. Офицер не возражал. Кларк понял, что этот армейский полкафник знает местные правила. - Здравствуйте. - Джон пожал протянутую руку. - Я - полковник Кларк, а это - майор Чавез. - Вы из американских ВВС? - Совершенно верно, сэр, - ответил Чавез. - Люблю самолеты. А на каких вы летаете? - На самых разных, - отозвался Кларк. Этот бизнесмен был, по-видимому, готов сотрудничать. - Мы хотели бы задать вам несколько вопросов, если вы не возражаете. - Насчет обезьян? Почему вас интересуют обезьяны? Главный констебль ничего не сказал мне об этом. - Разве это имеет какое-нибудь значение? - спросил Джон, вручая торговцу конверт. Тот сунул его в карман, не открывая, - почувствовал, насколько он толстый. - Нет, разумеется, зато я люблю следить за самолетами. Итак, чом могу служить? - Голос торговца звучал теперь дружески и располагающе.
|